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Test

La Boxster s’inspire de la 911

Par Alain Giroud. Mis à jour le 25.04.2012 1 Commentaire

La Porsche Boxster s’est offert une sévère séance de musculation. Le résultat est réussi

Retravaillé et sportif, ce roadster mérite aujourd’hui d’être pris au sérieux.

Retravaillé et sportif, ce roadster mérite aujourd’hui d’être pris au sérieux.
Image: LDD

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A l’arrivée, sa ligne est plus belle, plus originale, plus athlétique. Et son identité «familiale» ne laisse aucun doute, elle n’a jamais été aussi proche de sa grande sœur, la 911. Mais son allure extérieure se double d’une véritable avancée technologique.

Notamment au niveau du châssis, qui a subi d’importantes modifications. Le but de l’exercice était d’obtenir une meilleure stabilité, une plus grande résistance à la torsion (+40%) et une habitabilité accrue. Cette Boxster s’inspire aussi de la Carrera sur le plan du confort grâce à des tarages de suspensions moins raides.

Toutes ces bonnes raisons débouchent sur un bien-être de roulage accru, un habitacle moins oppressant, aux matériaux de qualité et aux finitions parfaites. Sans oublier une insonorisation très améliorée grâce à une capote de meilleure qualité.

La Boxster se décline en deux motorisations (2,7 et 3,4?l) basées sur le traditionnel six cylindres boxer (opposés à plat). Dans les deux cas, la consommation a été réduite de 15% grâce à l’adoption d’un système Start & Stop. Au final, cette nouvelle Boxster est une Porsche à part entière. Et le plaisir de la conduite en est fortement multiplié.


Notre test de la Porsche Boxster S 3.4

Les +
- Comportement routier remarquable.
- Qualité des finitions ,?insonorisation?améliorée, confort acceptable pour une telle sportive.

Les -
–?Le prix paraîtra élevé à ses admirateurs.

En chiffres
Motorisations et prix : Porsche Boxster 2.7, 265 ch, dès 65 300 francs.
Porsche Boxster S 3.4, 315 ch, dès 78 900?francs.

Performances Le Boxster franchit le 0 à 100 km/h en 5,7 sec. grâce à un changement de rapports sans rupture de couple. La Boxster S atteint les 100km/h en 5 sec.

Dimensions: Longueur/largeur/hauteur: 4374/1801/1282?mm. Poids: 1315 kilos.

Consommation Boxster: 7,7 l aux 100?km en cycle mixte (180?g de CO2/km).
Boxster S: 8,0 l aux 100?km en cycle mixte (188?g de CO2/km).

Equipement La capote de meilleure qualité est amovible (électriquement) jusqu’à 50?km/h et ne nécessite plus de capot de protection, un gain de poids supplémentaire.

Boîte Comme la 911, la Boxster peut être dotée de la fameuse transmission PDK à double embrayage et sept rapports, dont une fonction roue libre économique.

(24 heures)

Créé: 25.04.2012, 21h52

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1 Commentaire

A. M.

01.05.2012, 19:43 Heures
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