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Lausanne s’apprête à vivre une révolution jamais vue depuis plus d’un siècle. La Municipalité vient de présenter les conséquences du retour du tram, programmé pour 2016, entre le Flon et Renens : un véritable tsunami urbain avec le changement de visage des principales places du centre.

Ce projet devisé à environ 1,3 milliard de francs, dont 40% pris en charge par la Confédération, doit permettre d’accueillir 40 000 habitants de plus tout en améliorant fortement les transports publics. La métamorphose la plus spectaculaire consiste en la fermeture de l’axe entre Saint-François et Chauderon aux automobilistes. Les 16 000 voitures journalières devront faire place aux trolleybus arrivant des quatre coins de l’agglomération. L’occasion de créer des pistes cyclables et d’agrandir des trottoirs aujourd’hui bondés.

Face à un tel bouleversement, une pluie d’oppositions n’est-elle pas inévitable? «Non, nous avons changé d’époque, réplique Olivier Français, municipal des Travaux. A droite comme à gauche, tout le monde est conscient que la croissance économique et démographique implique de limiter le trafic individuel en offrant des transports publics performants.»

Entre Renens et le Flon, le tram circulera en site propre avec une priorité absolue dans les carrefours.  Le temps de parcours va également diminuer pour de nombreuses lignes de bus. Les ingénieurs en mobilité prévoient de détourner un maximum d’automobilistes sur l’autoroute de contournement, qui devrait comprendre de nouvelles sorties. Entre Saint-François et Chauderon, les voitures devront passer par le Grand-Chêne.

Et vous, qu’en pensez-vous? Réserver le centre de Lausanne aux transports publics et aux piétons, une bonne idée?