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La révolte féconde d’un importateur indépendant
Le système de sanction pour les voitures polluantes est en vigueur depuis le 1er juillet. Mais il pénalise petits importateurs et privés férus d’importations directes. Un professionnel a réagi. Plus...
Par Pierre-François Besson.
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La rédaction
Veuilliez attendre s'il vous plaît 5 Commentaires
Une fois de plus Berne pénalise les petits par rapport aux grands importateurs, c'est le système Suisse dans toute sa splendeur : Crève et tais-toi! Répondre
Berne ne fait que mettre en place ce que les biens pensant et une partie de la population desire. A savoir faire payer tres cher ceux qui ne correspondent pas a leur ideologie.
Le lobby des gros importateurs comme Amag ou Emile Frey est très bien représenté à Berne. Les importations directes devenant plus facile avec des normes mondiales de plus en plus standard il leur fallait réagir pour maintenir leurs parts de marché. Surfant sur la vague écologiste ces importateurs ont réussi à verrouiller le marché suisse. Et le consommateur payera comme à son habitude… Répondre
Je ne comprends pas comment cette réglementation a été si facilement adaptée à Berne.Le CO2 n'est pas un polluant contrairement au diesel qui est cancérigène. Le CO2 est nécessaire à la vie, mais un excès favorise l'effet de serre et fait monter les océans. Ces 10000 dernières années le climat s'est réchauffé et le niveau des océans est monté de presque 200 mètres, sans l'aide des hommes. Répondre
Le CO2 est devenu un business mondial qui se chiffre en dizaines de milliards. On s'est laissé complètement manipulé. Finalité : on favorise les moteurs diesel cancérigènes mais par contre plus économes en carburant. Et adieu les importations directes de véhicules bon marché à l'étranger. Apparamment la paperasse est telle que cela va décourager le commun des mortels. Merci les écolos! Répondre
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