Première à Zurich
Le bâtiment de 6200 tonnes est arrivé «à destination»
Par Marc-Henri Jobin. Mis à jour le 23.05.2012 4 Commentaires
Le déplacement en accéléré
En 40 secondes, comment déplacer 6200 tonnes sur soixante centimètres. (Video: tages-anzeiger.ch/Newsnet)
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Sous les applaudissements, les ouvriers chargés de faire glisser l'immeuble témoin du prestigieux passé industriel de Zurich-Oerlikon sont arrivés au bout de leur peine mercredi à 16.05 heures. Les ballons rouges qui ornaient le toit pour percevoir le mouvement ont été lâchés et les bouchons de champagne ont sauté parmi la vingtaine d'ouvriers encore sur place.
Les travaux de déplacement du bâtiment de briques de 6200 tonnes avaient repris mercredi à 6 heures, après une première étape d'un peu plus de 32 mètres la veille. Ils ont pris d'abord du retard, parce que l'avant du bâtiment avait glissé trop à droite.
Dans les temps et au centimètre près
Pour corriger la trajectoire, les rouleaux d'acier sur lesquels il reposait ont été placés de biais. Cette correction faite, l'immeuble a parcouru les quelque 26 mètres restant sans difficulté. Le trajet a finalement été bouclé en 19 heures au total. Les spectateurs ont entendu un bruit au moment où l'immeuble prenait son appui définitif.
Les opérations ont été bouclées peu après 16 heures, dans les temps. L'immeuble a été posé précisément à l'endroit prévu, avec des écarts minimes de 5 millimètres sur le plan horizontal et de 4 millimètres sur le plan vertical, selon le chef de projet Reto Stadelmann. «C'est un grand moment d'émotion», a confié ce dernier aux reporters de tages-anzeiger.ch.
Première européenne
L'opération est un succès pour l'ingénierie suisse. Jamais un immeuble de cette taille n'avait été déplacé sur une telle distance en Europe. Haut de trois étages, long de 80 mètres et large de 12 mètres, l'ancien immeuble administratif de la Fabrique de Machines Oerlikon (MFO) se trouve désormais 63 mètres à l'ouest de l'endroit où il a passé ses 123 premières années.
Au départ, il avait été prévu de le démolir, à l'instar d'autres maisons environnantes détruites pour permettre aux CFF de construire deux nouvelles voies et le tunnel ferroviaire de 5 kilomètres reliera, dès 2015, la gare d'Oerlikon à la gare centrale de Zurich.
Vu sa valeur historique, les riverains se sont battus toutefois pour conserver ce souvenir de leur passé industriel. Ils ont été appuyés dans leur démarche par la conseillère nationale socialiste Jacqueline Badran, qui siège aussi au Conseil de Ville de Zurich.
Comme une colonne d'eau de 3,6 km
Jacqueline Badran est intervenue au plus haut niveau pour que la Ville de Zurich, les CFF , le groupe ABB (ABBN 21.42 0.05%) (ABBN 15.75 2.27%) et Swiss Prime Site (SPSN 74.1 0.68%) (SPSN 76.05 0.20%) tombent d'accord pour sauver et déplacer le bâtiment.
Il aura fallu «des volontés qui déplacent les maisons», a confirmé le conseiller municipal d'Oerlikon André Odermatt. En clair, il aura été nécessaire qu'ABB, au nom de sa responsabilité sociale, finisse pas céder, en septembre 2010, le terrain à la Ville de Zurich et aux CFF et le bâtiment à Swiss Prime Site.
L'opération a été planifiée dès août 2010. Elle a nécessité d’impressionnants calculs et une force hydraulique correspondant à une colonne d'eau haute de 3600 mètres. Le coût de l'opération est devisé à 12 millions de francs. (Newsnet)
Créé: 23.05.2012, 17h34
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La rédaction
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Ouais, á Lausanne il aurait devié à gauche! Répondre
fantastique exploit ! Bravo les zurichois ! Ils n'ont pas froid aux yeux. Même les immeubles voyagent maintenant ! Répondre
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