Projet
Trains régionaux remplacés par des bus?
Mis à jour le 14.10.2012 19 Commentaires
Articles en relation
- Economiesuisse veut libéraliser la Poste, les trains et l'électricité
- Les trains régionaux à deux étages arrivent en Suisse romande
Mots-clés
Signaler une erreur
Vous avez vu une erreur? Merci de nous en informer.
Partager & Commenter
Plus d'une ligne ferroviaire régionale sur deux en Suisse risque d'être remplacée par des bus: selon des plans de l'Office fédéral des transports (OFT), le trafic régional sur rails doit atteindre à l'avenir une couverture des coûts d'au moins 50%.
De 300 lignes ferroviaires régionales, environ 175 se trouvent en dessous de ce seuil. Si les projets de l'OFT se concrétisent, les alternatives économiques d'une ligne sur deux seront examinées avant d'effectuer des investissements importants. L'établissement de critères unifiés devrait rendre possible l'examen au cas par cas, explique l'OFT.
Le projet de couverture des coûts pour les lignes régionales fait partie d'une ordonnance dans le cadre de la réforme des chemins de fer 2. Celle-ci a été mise en consultation la semaine dernière, rapporte la NZZ am Sonntag. Les cantons et autres destinataires ont jusqu'au 22 novembre pour prendre position.
Meilleur rapport coût-bénéfice
Selon le projet d’ordonnance, les commanditaires de lignes ferroviaires avec une couverture des coûts en dessous de 50% devront vérifier s’il n’existe pas d’offre avec un meilleur rapport coût- bénéfice. Pour éviter des erreurs d’investissement, il faut aussi tenir compte de l’état de l’infrastructure existante.
Pour une ligne rénovée entièrement récemment, un transfert du rail au bus n’a en règle générale pas de sens, précise le projet d’ordonnance. Si une ligne ferroviaire sert avant tout au transport régional des voyageurs, elle peut le cas échéant être remplacée. Il en résulterait des économies élevées du côté de l’infrastructure.
Si le tronçon concerné est de toute manière exploité pour d’autres types de trafic, comme celui des marchandises ou longues distances, les économies dues à l’infrastructure sont en revanche faibles. Une coordination trafic/infrastructure étroite est donc nécessaire, souligne l’OFT.
Matériel roulant
Un autre critère d’examen des lignes régionales non rentables est l’état du matériel roulant. Celui-ci est exploité pendant 20 à 30 ans au moins et ne peut pas être transféré tel quel d’une ligne à l’autre, en particulier sur les voies étroites: un examen régulier de ce matériel n’a donc pas de sens.
Les propositions de l’OFT se basent sur une décision du Conseil fédéral du 1er septembre 2010. Dans le cadre du réexamen des tâches, il demandait notamment de poursuivre l’option «transfert du rail au bus». (ats/Newsnet)
Créé: 14.10.2012, 13h53
Publier un nouveau commentaire
Nous vous invitons ici à donner votre point de vue, vos informations, vos arguments. Nous vous prions d’utiliser votre nom complet, la discussion est plus authentique ainsi. Vous pouvez vous connecter via Facebook ou créer un compte utilisateur, selon votre choix. Les fausses identités seront bannies. Nous refusons les messages haineux, diffamatoires, racistes ou xénophobes, les menaces, incitations à la violence ou autres injures. Merci de garder un ton respectueux et de penser que de nombreuses personnes vous lisent.
La rédaction
Veuilliez attendre s'il vous plaît 19 Commentaires
Nous sommes à l'époque du transfert de la route au rail. Et on nous propose des temps de parcours augmentés, moins de ponctualité et le prestige du chemin de fer en moins. Cela ressemble fort à de la politique française...Le chemin de fer fait partie de l'histoire et de la culture de notre pays ; nous avons la chance de posséder le réseau le plus dense au monde. Ne nous en privons-pas... Répondre
J'aimerais juste comprendre : on a donc supprimé il y a peu des lignes de bus périphériques pour valoriser le train, et là, on va virer ces mêmes lignes de trains, pour les remplacer par des bus ?!?*Adore la logique* Répondre
ABONNEMENTS MOBILE
Grâce à notre outil comparatif indépendant, nous vous aidons à trouver l’abonnement optimal pour votre téléphone portable.
ASSURANCES AUTO
Est-ce que votre assurance auto répond à vos attentes ? En seulement cinq petites étapes, trouvez l’offre qui vous convient.
