Trafic urbain
Le vélo électrique accroît les risques de collision
Par Jean-Claude Meier. Mis à jour le 16.02.2012 2 Commentaires
Le vélo électrique suscite un véritable engouement auprès de la population citadine. A tel point qu’un vélo sur dix vendu en Suisse est aujourd’hui doté d’une assistance électrique.
Corollaire moins réjouissant à cette vague d’enthousiasme: le nombre des accidents impliquant des deux-roues électriques serait nettement plus élevé, notamment si l’on se réfère aux statistiques communiquées par la police municipale de Zurich.
Le Matin a mené l’enquête en interrogeant des spécialistes. Selon Daniel Menna, porte-parole au Bureau de prévention des accidents (BPA ) un cycliste utilisant un vélo électrique est confronté à un effort démultiplié et à la difficulté «d’évaluer sa vitesse et par conséquent sa distance de freinage».
Manque d’habitude
Autre danger pour l'ensemble des usagers du trafic routier : le manque d’habitude face à une vitesse plus élevée des vélos électriques. Il faut en effet plus de temps pour dépasser en toute sécurité ces engins et également davantage anticiper en se lançant sur un passager pour piétons.
«C’est frappant au giratoire. Les automobilistes ne cèdent pas la priorité, alors qu’un vélo électrique arrive deux fois plus vite», constate Jean-François Steiert, conseiller national et président de Pro Vélo dans les colonnes du quotidien romand.
Absence de bruit pénalisante
Enfin autre paramètre dont il faut tenir compte et que l’on retrouve pour l’ensemble des véhicules électriques : l’absence de bruit.
L’Office fédéral des routes (Ofrou) s’attend à une recrudescence des accidents de vélos due à l’utilisation grandissante de l’assistante électrique.
Jean-François Steiert relativise toutefois cet effet : « Depuis que l’e-bike est utilisé par les pendulaires, les distances parcourues ont augmenté : attendons de savoir si les accidents ont augmenté au kilomètre ».
Pour rappel, le Conseil fédéral, conscient des risques, s’est récemment déclaré favorable au port obligatoire du casque pour tous les utilisateurs de vélos à assistance électrique, et pas seulement pour ceux capables de dépasser au plat la vitesse de 20 km/h, ainsi que le prévoit pour l’instant l’Ordonnance fédérale sur les règles de la circulation routière. (Newsnet)
Créé: 16.02.2012, 09h52
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..et s'ils respectaient le code de la route il y aurait certainement moins d'accidents..mais bon.. le cycliste a été habitué à son son impunité et convaincu d'être en dessus de la loi Répondre
Ces engins sont trop silencieux et constituent donc un danger pour les autres usagers de la route. Comme on ne peut pas avoir les yeux partout, la majorité des gens se fient beaucoup aussi à leur ouie. Donc, pourquoi ne pas obliger les fabricants à ajouter un "petit bruit" dont l'intensité varierait en fonction de la vitesse ? Ceci vaut aussi pour tous les autres véhicules électriques. Répondre
