Léman 2030
Nuria Gorrite et Michèle Künzler rencontrent les pendulaires
Par Benoît Lorenz. Mis à jour le 09.10.2012 7 Commentaires
C’est un bain de foule condensé qu’ont pris mardi matin les conseillères d’Etat Michèle Künzler et Nuria Gorrite, parmi les pendulaires du RegioExpress Lausanne-Genève de 7h48. Le but de l’opération conjointe des gouvernements genevois et vaudois était de rappeler les objectifs du projet Léman 2030. D’avantage de trains et de places assises, grâce à une série d’aménagements des infrastructures ferroviaires de l’arc lémanique dans les années à venir.
Accompagnées des représentants des CFF, et suivies par une meute de journalistes, les deux conseillères d’État vaudoise et genevoise en charge de la mobilité ont distribué des brochures rappelant les principaux développements de Léman 2030. Nuria Gorrite et Michèle Künzler ont tenu par cette opération à souligner l’importance que revêt ce projet pour les deux cantons, en particulier pour les travailleurs empruntant chaque jour les transports publics entre les deux cités lémaniques.
Circulant à travers les rames, la caravane menée tambour battant par les deux magistrates a pu aller au contact des pendulaires. Serrant des mains et distribuant des brochures tant aux personnes assises qu’à celles qui n’avaient pu trouver de place, elles ont également pu goûter à l’ambiance exigüe et tendue au quotidien pour bon nombre de passagers.
Capacité doublée
Le projet Léman 2030 prévoit notamment de doubler le nombre de places assises entre Lausanne et Genève d'ici 2025, et d'augmenter la cadence des RER vaudois et franco-valdo-genevois.
La première étape du projet a d’ores et déjà débuté, avec la mise en circulation de nouvelles rames Duplex Regio CFF, comme celle qu’ont traversé ce matin les représentantes des autorités vaudoises et genevoises. «L'allongement des trains et la généralisation de ces rames à deux étages permettra d'atteindre l'objectif souhaité rapidement, celui de fournir un service de transport de qualité aux 100'000 voyageurs qui emprunteront la ligne Lausanne-Genève chaque jour à l'horizon 2030», selon Michèle Künzler.
D'autres aménagements devront permettre une cadence au quart d'heure sur les RER vaudois et genevois. «L'augmentation concertée de la capacité des deux gares concernées revêt un caractère essentiel pour assurer un développement harmonieux de l'offre sur l'arc lémanique. Mais elles sont aussi deux pièces maîtresses d'un grand axe ferroviaire est-ouest, et leur agrandissement ouvre également la voie à une meilleure intégration dans le réseau européen», indique pour sa part Nuria Gorrite. (24 heures)
Créé: 09.10.2012, 09h37
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La rédaction
Veuilliez attendre s'il vous plaît 7 Commentaires
A propos, elles ont présenté aussi les augmentations de tarifs des CFF pour les fêtes de fin d'année ?? Répondre
Comme si, à ces heures-là, il n'y a pas assez de monde dans le train. Est-il vraiment nécessaire d'amener une colonie de politiciens, journalistes, employés CFF, engorger davantage les rames ? De toute manière, vous êtes attendues au contour 2030. Au fait, ferez-vous toujours partie de vos gouvernements respectifs pour tenir vos promesses ? Répondre
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