Urbanisme
AggloY part en quête de nouveaux subsides
Par Vincent Maendly. Mis à jour le 20.06.2012
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Le comité de pilotage du projet d’agglomération yverdonnois (AggloY) a présenté hier au public son dossier 2012. Il sera déposé à la fin du mois à Berne dans le but d’obtenir des subventions pour les grands chantiers d’avenir qui attendent Yverdon et ses voisines.
Ce projet dit de deuxième génération «ne révolutionne absolument pas le projet de première génération déposé en 2007», a relevé le syndic d’Yverdon Daniel von Siebenthal, par ailleurs président du comité de pilotage. «Son élaboration a permis notamment de valider les options prises à l’époque.»
Les perspectives démographiques de l’agglomération ont été revues à la baisse par rapport aux estimations de 2007. Concrètement, les chiffres de 10?000 habitants et 6000 emplois supplémentaires seront atteints en 2030 et non plus en 2020. C’est donc sur un horizon de dix-huit années que le comité de pilotage a travaillé. «Sans avoir à étendre nos zones à bâtir, nous pourrons accueillir la population que l’on nous prédit. Nous avons assez de terrain pour cela», a noté Daniel von Siebenthal. Trois pôles urbains absorberont d’ici 2030 une bonne partie des nouveaux habitants et emplois: Y-Parc (6000 emplois), La zone Gare-Lac (3000 habitants et 1500 emplois) et le secteur Chamard-Châtelard (10?000 habitants-emplois).
Les grands chantiers de l’agglomération sont connus depuis cinq ans: réaménagements de la place du château de Grandson, de la place d’Armes à Yverdon, des trois traversées principales du chef-lieu, etc. Aucun n’a encore démarré, mais une chose est garantie depuis 2007: le soutien de la Confédération, qui a accepté de verser à terme 17 millions de francs pour leur réalisation. Le dossier qui sera déposé à Berne fin juin demande donc des subsides pour un nouveau train de mesures «prioritaires», chiffrées à 57 millions de francs. Parmi les plus saillantes figurent la réalisation du «barreau ouest», nouvelle route reliant la sortie ouest de l’A5 à la chaussée de Treycovagnes, la création d’itinéraires de mobilité douce le long des différents canaux de l’agglomération et le réaménagement de la gare de Grandson qui deviendra en 2015 la halte terminus du RER vaudois.
(24 heures)Créé: 20.06.2012, 15h27
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