Discussion
Le Conseil d’Etat se range officiellement derrière le M3
Le gouvernement vient d’accepter de mettre en liste prioritaire le projet de nouveau métro lausannois et le prolongement du tram jusqu’à Bussigny. Plu
Par Mehdi-Stéphane Prin.
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Veuilliez attendre s'il vous plaît 18 Commentaires
Présentation complète (et très technique) à l'adresse : http://www.sonomix.ch/live/lausanne/571 Répondre
et pour un métro dans l'EST lausannois c'est pour quand?? parce que les bus qui sont coincés dans la circulation cela ne donne pas envie de prendre les TL...mais bon bien obligée..pour aller à Renens, y a le train, le bus, le tsol bientôt le tram et pour l'est?? Répondre
Le m3 est une bonne chose à quelques détails près. Le tronçon surchargé, gare - Flon est géré uniquement avec l'augmentation de la fréquence (1 minute). Le moindre problème, client qui bloque la porte, les problèmes sont vite conséquents et évoluent en cascade. Le tram lui, va régler le problème du nombre de clients à transporter pas celui du nombre d'accidents. Répondre
GOL GOL : Cela m'étonnerait beaucoup qu'on se retrouve avec deux tubes côte à côte entre Grancy et Flon. D'après moi, le tracé est séparé pour une question de lisibilité du plan. Mais c'est clair, je peux me tromper, ce qui ne change rien à l'obligation de mettre la double voie intégrale au M2 si on veut un réseau optimal. Répondre
Encore 400 millions au frais du contribuables, mais ou vont s'arrêter nos politiciens incompétents dans les dépenses inutiles et travaux aussi ridicules qu'illusoires en tuant au passage des quartiers entiers de commercants (ex: la Sallaz devenu un désert), alors que Lausanne est devenu une zone de non droits sans police ou les dealers et les Rom's règles en maitre!! encore une abération!!!! Répondre
Le M3 encore un projet Lausanno/Lausannois qui s'arrête aux limites électorales de la Capitale! Vivement une gouvernance d'agglomération qui élargisse le champ d'investigation.Une vision à court terme,celui des échéances électorales!Plan directeur cantonal Vaud "en localisant prioritairement le développement dans des « centres » compacts, bien équipés et bien desservis par les transports publics" Répondre
Selon le plan, M2 et M3 seront conjoints entre Grancy et Flon. IMPOSSIBLE sans supprimer d'abord le stupide goulet à voie unique de 250m en aval de la gare CFF. Répondre
Le plan montre 2 tracés SEPARES entre le Flon et Grancy...
Des subventions sur quel montant? Lausanne en veut beaucoup,M3,Tram,LEB enterré,2 stades, une piscine etc.avec 2,5 milliards de déficit! Si le M2 peut être prolongé, ce M3 arrive dans un no man's land,un cul de sac! Le plan directeur cantonal impose de construire le long des axes de transport existants, pour changer,la Capitale fait le contraire! Subventions obligent dit le syndic qui rase gratis! Répondre
La Blécherette, un No Man'n Land??? Avec le quartier en projet aux Plaines-du-Loup, il faut avoir reçu une enclume sur la tête pour dire ça!!! Allé M. Magnin, Airpur ou tout ce que vous voudrez, revenez à la raison, par pitié!
surprenant, l'évacuation des déblais, qui finiront en plein air, n'offusque aucun "protecteur du paysage".... Répondre
A Lausanne, on a tout le temps l'impression que les Conseillers communaux passent plus de temps à table que sur leurs dossiers. Sinon, comment expliquer que tout prennne plus de temps qu'ailleurs. Depuis le temps que ce projet de M3 est sur la table, comme se fait-il que tout le financement n'ait pas encore été discuté et assuré ?! En France les travaux auraient déjà commencé... On bouge MM Dames. Répondre
"les détails financiers seront discutés plus tard". Ca, c'est du Brélaz tout craché. Il gère ce dossier, comme il gère le dossier "Métamorphose". On voit les choses "en gros" (ben tiens, de sa part pas étonnant...) et les "détails" financiers - pourtant le plus important dans de tels dossiers - c'est toujours pour plus tard.On voit ce qu'il arrive maintenant des 2 stades, pourtant aprouvés peuple. Répondre
Le financement est régi par des lois spécifique.
Trouveriez-vous plus intelligent de tergiverser sur la part financière de chacun aujourd'hui, ce qui signifierait tout simplement la fin du projet puisque le délai pour présenter le dossier à Berne est fin juin?
Ben quoi, il n'y a pas que le fric dans la vie. Pour une fois qu'on a un politicien qui fais avancer les choses... Combien coutent tous ces dossier qui sont discuté re-discuté rerere-discuté pou rien ? "qui n'avance pas recule"
Ouf le M3 a le feu vert du Conseil d'Etat, qui le considère comme une priorité, mais pas un mot sur le financement qui est renvoyé à la case départ! Selon le Boss, l'important c'est que le dossier parte à Berne pour la subvention, le reste va suivre... Chaque chose en son temps! Personne veut vraiment se mouiller pour l'instant. Répondre
Il me semble que c'est plutôt le Canton qui joue petit dans ce dossier en acculant financièrement Lausanne. On ne comprend pas cette frilosité. Comme faire l'impasse sur le boum actuel du transport public? Toutes les prévisions explosent à commencer par celle du m2 qui est déjà victime de son énorme succès alors qu'il est à peine rodé! Vivement la relève au château. On l'espère plus ambitieuse.
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