Lausanne
Les cyclistes de l’Ouest lausannois auront leur tunnel
Par Jérôme Ducret. Mis à jour le 01.10.2012 5 Commentaires
Le projet avait échoué de peu devant le Conseil communal d’Ecublens, en juillet dernier: l’étude d’un franchissement des voies CFF entre Crissier et sa voisine, destiné aux cyclistes et aux piétons, a finalement été acceptée vendredi dernier lors d’un second débat, procédure extrêmement rare au niveau communal. Il faut dire que les 57 mètres de tunnel concernés avaient focalisé l’attention de toutes les Municipalités du district. Crissier avait déjà dit oui en juin dernier. «J’étais un peu inquiète ce printemps, là je suis soulagée, commente Ariane Widmer, cheffe de projet du Schéma directeur de l’Ouest lausannois (SDOL). Ce passage est le premier d’une série.» Selon elle, selon aussi les syndics de Crissier et d’Ecublens, un refus aurait rendu plus difficile la réalisation de plusieurs autres «franchissements».
Parmi les gros obstacles à une circulation libre des bicyclettes figurent, dans l’axe nord-sud, le large faisceau de voies ferroviaires entre Lausanne et Bussigny ainsi que la bretelle d’autoroute de Lausanne-sud. Le SDOL a dressé une carte des projets de franchissement possibles, avec des concrétisations échelonnées entre 2014 et 2020 ou plus tard. Cette liste de projets est part intégrante du Plan d’agglomération Lausanne-Morges (PALM).
Dans une étape ultérieure, les Municipalités d’Ecublens, de Crissier, le canton de Vaud et le SDOL aimeraient élargir le Pont Bleu, au bout de l’avenue du Tir-Fédéral. Il s’agirait là aussi de rendre le trajet plus facile pour les adeptes de la petite reine.
Le tunnel Ecublens-Crissier, dont le coût est estimé à plus de 10 millions de francs, doit en effet obtenir une subvention de la Confédération, pour autant que les travaux débutent avant 2015. Ces subsides devraient représenter quelque 30% du total. Le canton de Vaud a aussi promis de l’argent, à hauteur de 20%. Le solde sera à répartir entre Crissier et Ecublens, pour autant que les deux communes acceptent le crédit de construction. (24 heures)
Créé: 01.10.2012, 11h21
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Bravo et merci pour les utilisateursCar pour les piétons ce passage est glauque, il sent régulièrement mauvais (urine), il est mal éclairé, bref il est vieux!Il faudrait un passage protéger pour les piétons (car 3 écoles aux alentours) avec des barrières tout le long mais plus rien de fermé! Il serait vraiment bien de les commencer en printemps 2013!L'ouest lausannois se développe, s'améliore.. Répondre
Halte aux "cadeaux" pour les cyclistes qui ne respectent pas les passages pour piétons vs déboulent sous le nez sans vergogne ignore les feux. Il est temps de leur donner des amendes. En forêt aucun respect des promeneurs des champignoneurs etc arrivent à grande vitessedans les petits chemins la forêt devient leur planète à se demander si ils voient encore la nature!!!! Répondre
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