Transports
Un vrai RER entre Coppet et Genève
Par Madeleine Schürch. Mis à jour le 05.06.2012 1 Commentaire
Actuellement, les pendulaires circulant entre Coppet et la gare de Cornavin peuvent sauter dans un train toutes les demi-heures. Dès 2016, cette cadence sera ramenée au quart d’heure. C’est une première étape concrète du projet Léman 2030, qui prévoit un doublement des places assises sur les trains grandes lignes et une cadence de 15?minutes sur les RER des deux agglomérations de Lausanne et Genève.
Ce tronçon fait partie du RER franco-valdo-Genevois, qui permettra à terme, avec la construction du CEVA, de relier Coppet à Annemasse (F) sans changer de train. C’est grâce au préfinancement accordé par les cantons de Vaud et Genève, environ 300 millions de francs, que la réalisation de cet aménagement a été anticipée de quelques années. Les deux états voisins lancent aujourd’hui simultanément la mise à l’enquête des points de croisements qui devront être réalisés en gare de Mies (VD) et de Chambésy (GE) et dont les travaux devraient débuter à fin 2013.
Dans cette région du district de Nyon, soumise à forte pression démographique et à une mobilité galopante, les deux conseillers d’Etat genevois et vaudois Michèle Künzler et François Marthaler espèrent rattraper le retard qu’a pris la métropole lémanique pour en matière de transfert de la route au rail et dans son réseau express régional. (24 heures)
Créé: 05.06.2012, 12h13
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Veuilliez attendre s'il vous plaît 1 Commentaire
Ah noter qu'il serait bien de prolonger le RER de Coppet à Nyon, même sans arrêt intermédiaire (donc sans 3e voie).Essayer d'aller à Versoix la zone autour de Nyon, c'est la croix et la bannière. Si Céligny, Founex et Crans ont un bus jusqu'à Coppet, le reste de la région doit prendre un bus jusqu'à Nyon, un train jusqu'à Coppet puis un 2e train. Un terminus du RER à Nyon! Répondre
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