«La gare est rarement la destination finale.» Les propos de la présidente socialiste du Conseil d'État, Nuria Gorrite, enfoncent une porte ouverte, mais ils ont le mérite de rappeler ce qui dicte le développement du réseau de métros lausannois. Présenté jeudi, le projet, devisé à 852 millions, doit permettre de répondre au défi lancé par l'explosion du nombre d'usagers. Au cours de la prochaine décennie, la gare de Lausanne subira une refonte complète. À partir de cet épicentre, les transports publics seront amenés à absorber le flux de voyageurs pour irriguer les différents points de l'agglomération.