Transports publicsDes études à 1,5 million pour des futurs arrêts du M3
La construction des stations et l’adaptation des lieux existants permettent à Lausanne de repenser son espace public.
Florence Germond, municipale lausannoise chargée de la Mobilité et des Espaces publics.
Philippe Maeder
Un métro, ce n’est pas que du souterrain. Bien sûr, la troisième ligne lausannoise, prévue pour 2030, pilotée par le Canton et grandement financée par la Confédération, ce sera avant tout un métro pour transporter les gens entre la gare et la Blécherette. Mais que se passera-t-il quand ils en sortiront? Ces lieux seront de «nouvelles centralités», au croisement du LEB, du tram, des bus. Mais aussi de ceux qui se déplacent en voiture, à vélo, à pieds. Les autorités lausannoises ont la charge de s’en préoccuper.
