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Loi sur le CO₂ en échecLe financement des trains de nuit est remis en question

Les CFF misaient sur le «fonds climat», prévu dans la loi refusée dimanche, pour développer des lignes nocturnes. Leur projet n’est pas menacé, assurent-ils.

Gabriel Sassoon
Au départ de Zurich, un train de nuit en direction de Hambourg. Les CFF visent 10 lignes nocturnes et 25 destinations d’ici à 2025.
Au départ de Zurich, un train de nuit en direction de Hambourg. Les CFF visent 10 lignes nocturnes et 25 destinations d’ici à 2025.
KEYSTONE

La perspective de pouvoir gagner Amsterdam ou Barcelone en train de nuit, au départ de la Suisse, s’est-elle envolée dimanche? C’est ce que laisse craindre a priori le rejet de la loi sur le CO2. La législation prévoyait en effet la création d’un fonds pour le climat: alimentée en partie par une taxe sur les billets d’avion, cette manne devait notamment servir à soutenir le développement de nouvelles liaisons nocturnes par les CFF.

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