Nouvelle infrastructureLes trains jouent à saute-mouton entre Lausanne et Renens
Un viaduc ferroviaire – ou saut-de-mouton – a été inauguré ce jeudi sur ce tronçon saturé, ainsi qu’une 4e voie. Mais la cadence des trains mettra encore du temps à s’accélérer.
Entre Lausanne et Renens, un train spécial a emprunté le saut-de-mouton jeudi, pour l’inauguration de ce viaduc ferroviaire inédit en Suisse romande.
KEYSTONE/Jean-Christophe Bott
Depuis cet été, certains pendulaires ont dû avoir une drôle de sensation, assis dans leur train entre Lausanne et Renens. Après quatre années de chantier, le viaduc ferroviaire qui relie les deux gares – aussi appelé saut-de-mouton – a accueilli ses premières rames, pas moins de 1600 déjà. Unique en Suisse romande, ce nouveau pont n’enjambe pas une rivière, mais deux autres voies afin de les croiser sans qu’un aiguillage soit nécessaire. Pour les passagers, cela veut dire s’élever progressivement à une hauteur de 9 mètres à partir de la station Prilly-Malley, puis redescendre juste avant d’atteindre la gare de Renens.
