Le Musée des Beaux-Arts ouvrira en 2016
LausanneLa mise à l'enquête, dès vendredi, du projet de Musée cantonal des Beaux-Arts constitue l'avant-dernière étape avant la construction du bâtiment.
Exit les locomotives, place aux tableaux de maîtres! Le Musée cantonal des Beaux-Arts (MCBA) se rapproche gentiment de la gare de Lausanne, prêt à franchir un nouveau pas décisif. Le fameux «Pôle muséal» du canton se frotte en effet à l'exercice souvent difficile de la mise à l'enquête publique. Le plan d'affection cantonal sera consultable à partir de vendredi et ce, jusqu'au 24 septembre. Il permettra de regrouper le MCBA, le Musée de l’Elysée et le Musée de design et d'arts appliqués contemporains (Mudac) sur le site de l'ancienne halle CFF aux locomotives.
«C'est l'une des deux étapes majeures qui nous séparent de l'inauguration», s'est réjouie mercredi la conseillère d’Etat Anne-Catherine Lyon. Cérémonie qui devrait intervenir, au plus tôt, en 2016. «Entre l'échec du projet de Bellerive (ndlr: refusé en votation fin 2008) et l'inauguration prévue, le calendrier est extraordinaire et prouve que le canton est capable de rebondir», a souligné le ministre des Finances Pascal Broulis.
L'étape suivante sera la demande de crédit au Grand Conseil, prévue pour 2013. Dans un premier temps, il s'agira de construire le nouveau MCBA, projet phare signé des architectes Fabrizio Barozzi et Alberto Veiga, et d'en aménager les alentours en créant un bel espace public. Pascal Broulis a eu un grand sourire au moment d'annoncer mercredi qu'«au niveau du budget, nous sommes dans le tir». C'est-à-dire que le montant initialement formulé est encore d'actualité: entre 75 et 80 millions de francs. Suivra dans un second temps la construction des bâtiments qui accueilleront les collections du Musée de l’Elysée et du Mudac, donnant au Pôle muséal tout son sens.
Pour les trois institutions culturelles, ce regroupement augure de fructueuses synergies ainsi qu'un gain d'espace appréciable, que ce soit pour les salles d'exposition ou pour les locaux de stockage. «Nous allons passer de 1200 m2 de surface actuellement à près du triple, relève Bernard Fibicher, directeur du MCBA. On pourra notamment accueillir des œuvres de grandes dimensions, que l'on doit refuser aujourd'hui.»
Idem pour le musée de design, souligne sa directrice Chantal Prod'Hom: «Nos portes font 84 centimètres de large, illustre-t-elle. Une sphère de 85 centimètres de diamètre n'entre pas au Mudac.» Sa surface d'exposition sera presque doublée et celle du Musée de l’Elysée augmentera d'environ 20%. Tous gagneront en fonctionnalité.
Le Pôle muséal est naturellement soutenu par la commune de Lausanne. Municipal de la culture et du logement, Grégoire Junod a rappelé mercredi la volonté des autorités «d'inscrire la culture dans chaque étape du développement de la ville. A côté du nœud de transport public extrêmement important qu'est la gare de Lausanne, nous aurions pu comme d'autres villes implanter un centre commercial et des bureaux, car c'est cela qui rapporte. Eh bien non!»
A noter que le projet lauréat du concours d’architecture fait l’objet d’une exposition visible jusqu’au 31 août à l’Ecole romande d’arts et de communication (ERACOM) à Lausanne.
Créé: 22.08.2012, 13h53
Les autorités sont sereines
La mise à l'enquête publique, qui démarre vendredi, verra-t-elle une flopée de riverains monter aux barricades contre le projet? Les autorités ne le pensent pas, se référant à une séance d'information au cours de laquelle le Pôle muséal a été bien accueilli, selon eux. «Des questions ont été posées concernant la vue et la mobilité douce», relève toutefois Pascal Broulis. Certains immeubles de l'avenue Louis-Ruchonnet auront en effet une vue plongeante sur les futurs parallélépipèdes hauts de 20 mètres.
Chef du Service immeubles, patrimoine et logistique au canton, Philippe Pont rappelle néanmoins que, Pôle muséal ou pas, de nouvelles constructions verront inévitablement le jour sur cette friche des CFF. «Là, il est aussi question d'un nouvel espace public arborisé.»
Du côté des CFF, on rappelle que le réaménagement de la gare de Lausanne, qui impliquera la destruction d'immeubles à la rue du Simplon, ne pouvait se faire au détriment de la halle aux locomotives qui fera place au MCBA. «Il est matériellement impossible de faire passer les trains par ce site car c'est un cul-de-sac», souligne Laurent Staffelbach, chef de projet Leman2030.
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