La signalisation de la ligne de la Broye remise en question
Granges-MarnandUn système de sécurité moderne aurait-il pu éviter le drame d’hier? La collision a vraisemblablement été provoquée par le non-respect d’un feu rouge par le RER quittant la gare.
La principale cause du drame de Granges-Marnand est déjà connue. Le RER qui circulait entre Payerne et Moudon est parti de la gare avant l’arrivée du RegioExpress qui devait le croiser sans s’arrêter. La thèse privilégiée par les enquêteurs pour expliquer le départ du train fautif est l’inobservation par son conducteur d’un feu encore au rouge.
Le pilote, âgé de 54 ans selon la police, se serait cependant aperçu de son erreur et aurait déclenché un freinage d’urgence, malheureusement quelques secondes trop tard. Ce convoi a alors empiété de quelques mètres sur la voie unique, au moment où arrivait le RegioExpress. C’est dans ce dernier que le second mécanicien, âgé de 24, a été retrouvé mort. Ce drame aurait-il été évité avec un système de sécurité ferroviaire plus moderne?
Système vétuste
Les enquêteurs de la Confédération vont certainement se concentrer sur cette question ses prochaines semaines. Sur la ligne de la Broye, le système ferroviaire n’a guère changé depuis les années 1950. A Granges-Marnand, le système de sécurité pour empêcher les trains de franchir un signal est toujours le vieux Signum.
Celui-ci déclenche un freinage d’urgence seulement une fois dépassé le feu rouge. Les CFF disposent de deux systèmes plus modernes, qui permettent d’arrêter un train au niveau du signal. L'un de ceux-ci aurait-il permis d’éviter au RER d’empiéter sur la voie du RegioExpress?
Dans le cas de Granges-Marnand, la réponse s’annonce difficile. Cette gare est en effet équipée de signaux dits de groupe, soit d’un feu de chaque côté de la gare utilisé pour l’ensemble des voies. Ceux-ci sont surtout placés au niveau de l’aiguillage, et les trains doivent s’arrêter bien avant pour les respecter. En outre, le signal en cause dans l’accident se situe à environ 200 mètres de la fin des quais de Granges-Marnand. Une situation géographique qui ne simplifie pas la vie des mécaniciens des CFF.
Retrouvez l'article complet dans notre édition de mercredi.
Créé: 30.07.2013, 14h54
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