Madame Amherd, Ruag a d’abord été piraté, puis plusieurs cas de corruption sont apparus et on découvre désormais que l’entreprise a vendu des vieux chars à double. Qu’est-ce qui ne va pas?

Pour éclaircir cette question, j’ai lancé une enquête externe. En 2018, le Conseil fédéral a séparé Ruag en deux parties: d’une part pour réduire le risque de réputation et d’autre part pour créer davantage de transparence et pour privatiser les affaires délicates. La partie suisse, appelée Ruag MRO, devait être conservée en premier lieu comme centre de compétences pour l’armée. Aujourd’hui, de vieux dossiers resurgissent. Peut-être qu’il y en aura d’autres. Je ne l’espère pas, mais je ne peux pas en mettre ma main à couper.